994、竞相登场

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ster的制造成本，每辆车的成本高达12万美元。

　　他们卖11万美元一辆，等于卖一辆就亏一万美元。

　　艾伯哈德与塔彭宁严重低估了首款汽车的制造成本，最初的预订售价定为了10万美元，是大大的失误。

　　这个烂摊子交到他手上后，经过一番考量，他想出了一个解决方案：汽车涨价一万美元，另外还补贴每名Roadster订车用户一万美元抵扣券，可在订购下一款汽车Model  S时使用，优惠券本身还可以转赠和出售。

　　算起来，用户其实也没受多大损失，即使不订购Model  S，也可以以八九千美元的价格出售优惠券。

　　而对于特斯拉来说，涨价一万美元，少亏一点，保证了当下的现金流。

　　等到Model  S上市以后，发出去的2450张优惠券又可以创造2450个订单，即使抵扣了一万美元，应该也还有赚头，再不济也能提高现金流。

　　斯特劳贝尔自认为自己想出的这个处置方案还算合理，一举多得。

　　可依今天现场的欢呼来看，貌似这个处理方案并不圆满，还是给特斯拉的品牌造成了一定伤害。

　　这把他的脸打疼了。

　　对于始作俑者马斯克更是没有一点好印象！

　　这摆明了就是故意踩他们特斯拉。

　　当年马斯克还想挖他去做尼古拉的首席技术官，幸亏自己没去。

　　斯特劳贝尔深深的看了台上得意洋洋的马斯克一眼，等着吧，这场子他迟早要找回来！

　　原型车的发布会正式结束了，无数人涌到酒店门口搭建的咨询台，前去咨询预订事宜。

　　夏景行和斯特劳贝尔压了压头上的帽子，准备从门口溜走。

　　马斯克看着火爆的预订场景，心中大松了一口气，要是再不搞点订金进来，尼古拉马上就要破产了。

　　要是今天能有个几千万美元入账，尼古拉那紧张的财务情况将大大的得到缓解。

　　更为重要的是，有了一批订单，尼古拉可以重新启动陷入僵局的股权融资了。

　　所以，尼古拉很重视今天到场的每一位收到邀请函的准客户。

　　一旦有人离开酒店，尼古拉安排守在门口的员工都会上前询问几句，争取把准客户转化成客户。

　　“两位先生，如果时间不紧急的话，建议你可以去这边的咨询台看看，了解一下尼古拉One的订车优惠，现在订车，还有机会受邀参观SpaceX的猎鹰火箭发射场，近距离观看火箭升空的壮观场面……”

　　夏景行扫了一眼挡在自己二人面前的大胡子工程师，如果是一名美女推销员的话，自己倒不介意同对方讨论一下火箭发射原理。

　　可偏偏是一个不修边幅的工程师，实在让他提不起多少兴致。

　　他早就听说马斯克有多节约公司成本了，连公司的厕纸都要实行管控，可对方这次做错了，不该为了省钱让自家的工程师来推销的。

　　不过，话说回来，其他不贪图美色，对火箭发射、SpaceX等字眼感兴趣的人都停下了脚步，随即被带到了咨询台。

　　“抱歉，先生，我还有点事，急着离开，不过我会慎重考虑要不要订购一辆尼古拉One的。”

　　打发了挡在面前的大胡子工程师，夏景行和斯特劳贝尔加快步伐离开了，因为他们俩注意到了马斯克在向他们俩走来。

　　“嘿，哥们儿，等等！”

　　听到马斯克的声音，夏景行和斯特劳贝尔脚下更快了，他们可不想被马斯克堵在这里。

　　虽然没有翻围墙进入竞争对手厂房那么严重，但被堵住了，面子上总归有些不好看。

　　马斯克一路小跑了过来，不过还是落后了一步，没追上。

　　他站在大胡子工程师身边，朝夏景行、斯特劳贝尔离去的方向看了一眼，总感觉好像认识两人一样。

　　“那俩人好奇怪，走那么快，喊他们也不停下。”

　　大胡子工程师朝马斯克摊摊手，一副我也不知道的模样。

　　一路小跑着钻进汽车，夏景行让张晨光赶紧开车，然后向同坐在后排的斯特劳贝尔吐槽：“谢特！以后再也不来刺探军情了，这马斯克眼神也太好了，差点就认出我们了。”

　　他不知道的是，之所以露出马脚，还是因为他们俩不够敬业，人家马斯克来参加特斯拉的交付仪式，甚至还特意粘了假胡子。

　　斯特劳贝尔哈哈大笑，“如果被堵在现场了，肯定会被马斯克嘲讽，那家伙的嘴很毒。”

　　夏景行轻轻点头，他可没忘记，两年多前的圣克拉拉车展，当时他可是狠狠的从马斯克那里拉了一波仇恨。

　　回到特斯拉的办公园区已经是中午了，在公司简单吃过午餐后，夏景行直接开启了下午的工作。

　　美国人没有午休习惯，夏景行在美国呆久了，也基本不午休。

　　因为开启了Model  S的研发，导致特斯拉账面上的现金急剧减少。

　　幸好Roadster已经停售了，不然现金消耗只会更快。

　　经过为期近一年的生产和交付，Roadster的2450辆订单已经全部完成了。

　　现在的特斯拉又从研发生产销售的复合体企业变成了纯研发企业。

　　看着今年的财报，夏景行有点无语，经营现金流已经连续六年为负数了，E轮融资的5000万美元已经花的七七八八了。

　　不包括艾伯哈德等人的早期投入，特斯拉已经累计完成五轮融资了，合计融资超过了1.6亿美金。

　　除了花了2500多万美元回购了艾伯哈德和塔彭宁的一半股权，以及卖车经营亏损了2400多万美元，其余1.1亿美元全部砸在了研发上面。

　　不过Roadster还是顺利量产并卖出去了2000多辆，两亿多美元的营收表明特斯拉还像是一家车企，哪怕亏损累累，起码能造出来车，并卖出去，绝不是外界口中的PPT造车、融资游戏。

　　资本是有辨别能力的，明白此时的特斯拉已经跨过了很多生死关，接下来只需要改善定价策略，优化成本，是可以走向盈利的。

　　只不过，

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