1289、老将出山

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发售第二款汽车。

　　你看我们尼古拉，第一款汽车到现在都还没交付。

　　唉，一步落后，步步落后啊！”

　　马斯克一脸头疼的模样，倒也不完全是装出来的。

　　他现在是真正感受到了造车的艰难，比发射火箭都难。

　　如果火箭发射没成功，尼古拉说不定都已经倒闭了。

　　好在上帝保佑，他的火箭发射成功了，他个人的商业价值和信用都迎来了绝地大反弹。

　　艾伯哈德笑着说：“尼古拉做的挺好的，我都没想到你们会这么锲而不舍，一直死死地咬在特斯拉身后。

　　等尼古拉One交付以后，你们面临的形势会好很多。”

　　马斯克摇头，“尼古拉One对标的超级跑车，售价还是太高昂了，销量和影响力都不会太大。

　　如果Model  S价格和市场下探，销量说不定会迎来井喷。

　　  1万辆、10万辆、100万辆，一家处于行业领先地位的电动汽车制造商就这样冉冉升起了。

　　尼古拉其实也是采取的和特斯拉同样的发展策略，先以高价圈定种子用户，练手的同时收获一批拥趸，初步确立品牌调性。

　　接着，再不断推出中高端、中端乃至低端车型。

　　一家汽车公司究竟能站得多高，归根结底还是取决于销量。

　　没有销量，研发、制造成本就无法摊薄，终端价格也没有竞争力。

　　我现在很担心特斯拉一次性领先我们三年啊！”

谷挲</span>　　马斯克自己大致算了一下，他发现尼古拉正处于特斯拉06-07年的发展阶段，落后对手两到三年时间。

　　究竟是两年还是三年，还取决于第一批尼古拉One的交付日期和第二款车型的发布时间。

　　唉，马斯克只感到一阵心累，这种只能看到别人背影的感觉令他很不好受。

　　艾伯哈德劝慰道：“你也别太着急了，新能源汽车现在还处于一个非常初级的发展阶段，产业、市场都还不太成熟，用户接受程度也不高。

　　从某种程度上来说，尼古拉和特斯拉并没有太大差距，大家都还处于同一起跑线上。”

　　马斯克笑着点点头，“所以我没放弃啊！当初所有人都不看好我造火箭，结果我征服了星辰大海。

　　现在地上跑的玩意儿，没理由干不过戴伦·夏。

　　他就是个伪科技富豪，没看见他推动多少科技进步，光顾着在华尔街捞钱了。”

　　艾伯哈德哈哈大笑，“你这个比喻非常生动形象，我确实没在他身上感受到多少极客的味道，市侩的味道倒是挺浓的。

　　不过话又说回来，他现在有300亿美元身价，兜里有花不完的钱，对你来说是个劲敌。”

　　马斯克嗤笑道：“有钱

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