403、啥叫推特啊（求月票）

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　　媒体对特斯拉的大面积报道，是第二天才开始的。

　　同时，网上对特斯拉的讨论，各种舆论发酵，也是在次日才达到顶峰。

　　而汽车杂志记者阿尔文对夏景行的独家专访出炉，更是给本就火热无比的特斯拉，增添了无数话题。

　　“……那个给互联网，给社交网络带来了太多惊喜的少年，仅仅沉寂了两个月，就以全新的面貌，开着一辆帅气的跑车归来了……

　　所有人都认为戴伦退出脸书后，会渐渐变得平庸，要么变成一个整天花天酒地的花花公子，要么守着一堆钱腐朽……

　　但他没有，转型成为一名投资家的他，依然给世人创造着惊喜。

　　事实上，戴伦在一年多前，就以个人名义投资了特斯拉。

　　那个时候的特斯拉造车失败，找遍了整个硅谷和沙丘路，没有一位企业家、一位投资家愿意投资这个“不靠谱”的项目。

　　在投资特斯拉后，戴伦也遇到过很多的质疑，有人觉得他“人傻钱多”，膨胀了。

　　然而，特斯拉在圣克拉拉车展的惊艳亮相，向世人证明了，谁才是真正的傻瓜。

　　我询问过戴伦，当时他为什么要投资特斯拉。

　　他告诉我，同为创业者，两位创始人身上不屈不挠的精神感染了他，引起了他的精神共鸣。

　　除此之外，他还觉得特斯拉是在干一件有意义的事情，帮助人类寻找替代能源，减少碳排放污染。

　　所以，他只用了十分钟，就决定要投资特斯拉……”

　　专访开头，记者阿尔文站在自己的角度，阐述了一番，然后放上了他和夏景行的对话。

　　这篇报道一出，立马引起了巨大的争议。

　　特别是夏景行口出狂言，要颠覆传统汽车行业，重新定义汽车。

　　你重新定义社交也就算了，现在还要来跨界重新定义汽车？

　　作为百亿美金脸书的创始人，夏景行天生就自带流量。

　　虽然在生活中，很多美国人见面了也不认识他。

　　但只要提到戴伦·夏这个名字，很多美国人都知道。

　　而惊艳亮相的特斯拉，也是这一两天各大媒体的头版头条。

　　两相叠加，产生了奇妙的化学反应。

　　带来的后果就是，不仅仅是普通网民关注，讨论。

　　就连汽车圈、投资圈、创业圈，也都把目光投向了这家名叫特斯拉的车企。

　　夏景行的那些金句、豪言也被拿出来讨论了。

　　“汽车作为工业集大成者，不是一串代码、一个网站就能撑起的。

　　在硅谷造汽车，这是我今年听到的最好笑的笑话。

　　快则十年，慢则二十年，电动汽车完全取代燃油汽车。

　　这是有多不了解汽车行业、能源行业，才能说出这种话？

　　不过也理解，毕竟他读到大二就辍学了。

　　建议要造车，先回去把大学读完，多学点工科知识。”

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