518、全球供应链（求月票）

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了？

　　手机公司、特斯拉向ATL、CATL下订单，是应有之义，也在他计划之内，毕竟肥水不流外人田。

　　他之所以收购ATL，创建CATL，也是将其视为了产业链上的重要一环。

　　“ATL技术实力没问题，苹果的iPod都是使用他们的电池，你可以派人到中国考察一二。

　　不过CATL目前才刚刚创建，什么技术积累都没有……”

　　不待夏景行说完，艾伯哈德就迫不及待打断道：“这个没关系，特斯拉给CATL授权电池组装技术。

　　当然了，这项技术，CATL不能外泄，生产出来的电池组，只能供应于特斯拉。”

　　夏景行明白对方的意思，微笑说道：“没问题，特斯拉就负责搞好电池研发吧，CATL帮忙代工。”

　　电话那头的艾伯哈德笑了笑，他就是这个意思，现在美国的跨国公司都是这么玩的，美国总部掌握核心技术，然后把产业链分布于全球，这多省人力成本啊！

　　这也是美国制造业空心化的由来！

　　特斯拉花钱是个无底洞，即使几个月前才完成最新一轮融资，艾伯哈德也没觉得有多阔绰，继续发扬能省则省的艰苦朴素精神！

　　把电池组装这一块业务，外包给中国公司，而不是自己建厂，应该能节约不少的成本。

　　艾伯哈德掐着手指，心里默默算起了经济账。

　　特斯拉股东众多，夏景行个人及远景资本，合计起来，持有不到50%股份。

　　即使他是大股东，也不能强迫艾伯哈德进行电池技术转让，这会损害其他股东利益，也会招致反对。

　　给CATL拉一笔订单，赚钱是其次，借鸡生蛋才是他的真正目的。

　　目前CATL什么技术积累都没有，从特斯拉那里获得一笔订单，从最简单的电池组装做起，一边生产，一边练习，这是慢慢走向强大的必经过程，也符合CATL现阶段的需求。

　　可以说，这是现目前比较理想的结果了。

　　“好，那就这么定了吧！”

　　把事情顺利敲定，夏景行又询问起了特斯拉Roadsters跑车的销量情况。

　　由于夏景行回中国了，没了带头大哥帮忙炒作，特斯拉近几个月的销量情况下滑了不少。

　　算上夏景行亲自带货的那一百多辆，目前累计销量不足800辆。

　　讨论起此事，艾伯哈德语气颇为唏嘘，“戴伦，你什么时候来美国一趟啊？特斯拉非常需要你的帮助。”

　　夏景行微笑，“也别那么沮丧，首款车型仅仅上市五

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